全國咨詢熱線電話：
0737-8561858 13755025442
隧道窯焙燒每千克制品熱耗在1200--1500kJ。對于熱值超過2500kJ/kg的混合料,最好設置排熱系統,將多余熱量的70%280%外排。具體的做法是在窯體兩側開300--400mm的圓孔,采用鑄鐵管或耐熱鋼管與換熱器聯接,通過水—汽換熱后,廢氣溫度降至200℃以下,用鍋爐引風機外排。換熱后的潔凈空氣可用于干燥采暖,也可直接用高溫風機外排,但受風機造價影響,以換熱后外排為好。
磚坯不動窯移動，窯體沿直徑60m~80m的環形軌道運行，窯體從前到后分為干燥段、預熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長約l00m~120m。
在未被窯體占用的環形軌道上，移動臺車承載的制坯機與窯體同向運轉，邊制坯邊碼坯；在其后的移動式窯體以70m/d～l20m/d的速度前移，前端“納入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成碼坯一干燥一預熱-焙燒-保溫-冷卻-出磚的全過程。與傳統的普通隧道窯相比，磚坯一次碼在環形窯底上，由窯體移動來完成制磚工藝所需要的相對移動，故不需要窯車及其配套設施。
在普通隧道窯中，窯車的上部為焙燒空間，沒有送風、排煙風機，為避免高溫煙氣竄入窯車燒壞車輪和軸承，還需設置車底送風風機。在整個熱供系統中，需保持車底、車面的送風壓力平衡，既不讓高溫煙氣下竄，也不許車底冷風上竄降低窯溫。移動式隧道窯沒有窯車，故無需車底送風。
燒磚需要耗煤或有機質或油或蒸汽。如何最大限度地提高熱效率，是燒磚窯設計時的技術關鍵點。磚的燒結溫度在950°C～1080°C之間，要節煤就得提高窯爐的保溫隔熱效果。移動式隧道窯采用硅酸鋁耐火纖維磚疊砌，不但能減少窯體重量和窯體熱脹冷縮應力，更能提高其絕熱性，窯溫保持時間長。在生產實際中停止投煤、供風48小時后，重新投煤、供風仍能正常焙燒，這在普通隧道窯的運行中是不可能達到的。
移動式隧道窯中，磚坯從燒成溫度降至室溫，其散發的熱量足以烘干同體積的濕磚坯，這可免建熱風爐，也不必采取超熱焙燒工藝來多耗煤以供烘干用熱。
